人们对激光雷达的分类一般是依据激光器与探测技术进行分类，也可以根据雷达功能给予分类。人类在实践中已经发明了多种激光器，目前市场上激光器的种类比较多，比如：CO2激光器与氦-激光器等。依照探测技术，可以将激光雷达分成2种类型，即直接探测型与相干探测型。依据功能来划分，则可以分成跟踪、目标识别、流速测量、成像雷达与振动传感等多种雷达。激光雷达的工作原理跟无线电雷达的基本一样，均依赖于所使用的探测技术。

因为汽车核心是前后行进，不涉及横向移动，三维激光雷达价格，所以其实部署2个，也已经够用。

另外，还有从业者认为，这款激光雷达，更主要是替代远距毫米波雷达。

然而无论如何，激光雷达确实兼顾到了实用、量产、且便宜。

同类型测距的激光雷达，有名一点的玩家，动则数十万元起步，如此一比，这一刀，实在狠到无话可说。

就算一台辅助驾驶的汽车前后各装1个，单辆车成本也才增加1.8万元，三维激光雷达厂家，比主动传统汽车升级个音响还便宜。

对于激光雷达来说，价值在于：原本为了机械式激光雷达实现扫描，必须使激光发射qi转动。而MEMS微机电系统可以直接在硅基芯片上集成体积十分精巧的微振镜，三维激光雷达，由可以旋转的微振镜来反射激光器的光线，从而实现扫描。这样一来，激光雷达本身不用再大幅度地进行旋转，可以有效降低整个系统在行车环境出现问题的几率。另外，主要部件运用芯片工艺生产之后，量产能力也得以大幅度提高，三维激光雷达，有利于降低激光雷达的成本，可以从上千乃至上万美元降低到数百美元。相比于机械式激光雷达，固态激光雷达结构上的特点就是没有了旋转部件，个头相对较小。


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